{"title":"Simtunol","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSimtunol\u003c\/strong\u003e ist eine deutsche Schmierstoffmarke für Zweitakter – entstanden aus der Simson-Tuning-Szene und ausgelegt auf genau die Motoren, die dort laufen. Bei uns bekommst du beide Simtunol Öle, die eine Simson im Betrieb braucht: das 2-Takt-Mischöl fürs Benzin und das Getriebeöl fürs Motorgehäuse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie zwei Öle, die jede Simson braucht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Simson-Motor hat zwei getrennte Ölkreisläufe. Wer das einmal verstanden hat, kauft nie wieder das falsche Produkt:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSimtunol 16K\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSimtunol Clutchmaster\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduktart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Takt-Mischöl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGetriebeöl 75W80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAufgabe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGemischschmierung – Kolben, Zylinder, Kurbelwelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGetriebe und Nasskupplung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKommt wohin?\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eins Benzin, in den Tank\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eins Motorgehäuse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpezifikation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eübertrifft API TC+, ISO L-EGB, JASO FB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAPI GL-4+, Viskosität 75W80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerbrauch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 ml je Liter Benzin (1:50)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 500 ml je Ölwechsel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Liter – reicht für ca. 50 l Benzin\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Liter – reicht für ca. 2 Ölwechsel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Simtunol für Simson\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEster-Basis beim Mischöl:\u003c\/strong\u003e saubere Verbrennung, wenig Ablagerung an Zündkerze, Kolbenboden und Auslass\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrehzahlfest bis 16.000 U\/min:\u003c\/strong\u003e ausgelegt auf Tuningmotoren, genauso sinnvoll im Serienmotor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGL-4+ statt GL-5 beim Getriebeöl:\u003c\/strong\u003e schont die Buntmetalle im Simson-Getriebe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuf Nasskupplungen abgestimmt:\u003c\/strong\u003e die Kupplung trennt sauber und verklebt nicht nach der Winterpause\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMade in Germany\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSimtunol oder Motul 800?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMotul 800 2T Factory Line ist in der Simson-Szene das bekannteste Mischöl und wird von vielen seit Jahren gefahren. Beide Öle sind vollsynthetisch auf Ester-Basis, beide ausschließlich für Gemischschmierung, beide werden 1:50 gefahren – der Umstieg ist also ohne Umgewöhnung möglich, auch Restmengen im Tank sind unkritisch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Unterschied liegt in der Zielrichtung: Motul 800 kommt aus dem Motocross- und Enduro-Rennsport, Simtunol 16K wurde zusammen mit LangTuning und JWSport speziell auf Simson-Motoren entwickelt – vom Serien-M53 bis zum hochdrehenden Tuningmotor – und trägt zusätzlich die Freigaben API TC+, ISO L-EGB und JASO FB.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig in beiden Fällen: Ein Mischöl deckt nur einen der zwei Ölkreisläufe ab. Wer Motul 800 im Tank fährt, braucht trotzdem ein Getriebeöl nach API GL-4 im Motorgehäuse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zu Simtunol Ölen\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eWelches Simtunol brauche ich für meine Simson S51?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeide. Das 16K kommt ins Benzin (20 ml je Liter bei 1:50), der Clutchmaster ins Motorgehäuse (ca. 500 ml je Ölwechsel). Das eine ersetzt das andere nicht – die Ölkreisläufe sind komplett getrennt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWelches Mischungsverhältnis ist richtig?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMit dem vollsynthetischen 16K fahren die meisten 1:50. Die originale Werksvorgabe der Simson lautet 1:33 und ist ebenfalls möglich, erzeugt aber mehr Rückstand. Bei frisch aufgebauten oder stark getunten Motoren bleiben viele bewusst bei 1:33.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWie lange reicht eine Flasche?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Mischöl reicht bei 1:50 für rund 50 Liter Benzin – bei einem S51-Tank mit 8,7 Litern also etwa fünf Tankfüllungen. Das Getriebeöl reicht für zwei Ölwechsel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePassen die Öle auch an Schwalbe, Star oder SR50?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa. Beide passen an alle Simson-Modelle mit Gemischschmierung und Nasskupplung: S50, S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, KR51 Schwalbe, Star, Sperber und Habicht. Das Mischöl passt darüber hinaus an jeden Zweitakter mit Gemischschmierung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSind die Öle auch für getunte Motoren geeignet?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDafür wurden sie entwickelt. Das 16K ist bis mindestens 16.000 U\/min erprobt, der Clutchmaster auf hohe thermische Belastung ausgelegt. Im Serienmotor arbeiten beide genauso zuverlässig.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"simtunol-16k-2-takt-mischoel-simson-1-liter","title":"Simtunol 16K 2-Takt Mischöl 1 Liter – Simson Mischöl auf Ester-Basis für S51, S50 \u0026 Schwalbe","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSimtunol 16K ist ein vollsynthetisches 2-Takt-Mischöl auf Ester-Basis\u003c\/strong\u003e in der 1-Liter-Flasche – das Simson Mischöl für alle, die ihren Zweitakter ernst nehmen. Es ist für Gemischschmierung gemacht: Das Öl wird aktiv ins Benzin gemischt, nicht ins Getriebe gefüllt. Erprobt bis mindestens 16.000 U\/min, Flammpunkt über 240 °C, Fertigung in Deutschland. Passend für jeden luftgekühlten Simson-Motor genauso wie für wassergekühlte Hochleistungs-Zweitakter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eGrundpreis: 18,95 € pro 1 Liter. Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt., zzgl. Versandkosten.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Simtunol","offers":[{"title":"1 Liter","offer_id":62029777797388,"sku":"DS-OIL-16K-1L","price":18.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0575\/1180\/5109\/files\/simtunol-16k-2-takt-mischoel-simson-1-liter.webp?v=1786624896"},{"product_id":"simtunol-clutchmaster-75w80-getriebeoel-simson-1-liter","title":"Simtunol Clutchmaster 75W80 Getriebeöl 1 Liter – Simson Getriebeöl GL-4+ für S51, S50 \u0026 Schwalbe","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSimtunol Clutchmaster 75W80 ist ein halbsynthetisches Getriebeöl\u003c\/strong\u003e für Zweitakt-Motoren mit Schaltgetriebe und Nasskupplung – also genau die Bauart, die in jeder Simson S50, S51, S70 und Schwalbe steckt. Die 1-Liter-Flasche reicht für zwei Ölwechsel am Simson-Motor. Spezifikation API GL-4+, Fertigung in Deutschland.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eGrundpreis: 15,50 € pro 1 Liter. Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt., zzgl. Versandkosten.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Simtunol","offers":[{"title":"1 Liter","offer_id":62029778944268,"sku":"DS-OIL-CM-75W80-1L","price":15.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0575\/1180\/5109\/files\/simtunol-clutchmaster-75w80-1-liter.webp?v=1786556081"}],"url":"https:\/\/downshift-clothing.de\/collections\/simtunol.oembed","provider":"downshift","version":"1.0","type":"link"}