Den Experten zu Gast JT Rennschmiede - Ost Talks Simson Podcast Folge 11

Folge 11 – JT Rennschmiede über Simson Tuning, Sprintmopeds und 20+ PS aus 60ccm

In Folge 11 von Ost Talks begrüßen wir Jannes von JT Rennschmiede Instagram im Podcast. Diesmal ist Arthur alleine als Host am Start, da Lasse nicht mehr Teil des Podcasts ist. Gemeinsam sprechen wir über Simson Tuning, selbstgefräste Zylinder, Sprintmopeds, Prüfstandsläufe und die Frage, wie viel Leistung man aus einem Simson-Motor holen kann.

Wie Jannes mit Simson Tuning angefangen hat

Jannes erzählt, dass alles 2019 mit seiner ersten offenen S50 angefangen hat. Damals hat er sich aus Interesse einen 50ccm-Zylinder bestellt und im Kinderzimmer selbst angefangen, daran herumzufräsen – inspiriert von YouTube-Videos und rein aus Neugier. Ohne Berechnungen oder große Erfahrung hat er Steuerzeiten verändert, den Einlass bearbeitet und erste Experimente gemacht. Das Ergebnis: Das Moped lief überraschend gut und erreichte mit einfachem Setup bereits rund 80 km/h.

Danach ging es immer weiter mit neuen Versuchen, verschiedenen Zylindern und ersten Vierkanal-Umbauten. Irgendwann kaufte sich Jannes einen gebrauchten Winkelfräser und begann, sich intensiver mit Zylinderbearbeitung und Motorenbau zu beschäftigen.

Vom ersten Sprintmoped bis zu über 20 PS

Ein großes Thema der Folge ist Jannes’ Sprintmoped. Inspiriert von Simson-Sprintrennen in Apenburg wollte er unbedingt selbst ein schnelles Rennmoped aufbauen. Als Basis diente ein 60ccm-Motor, den er nach und nach auf Membranansaugung, größere Vergaser und andere Auspuffanlagen umgebaut hat.

Besonders spannend: Viele Teile stammen von günstigen Plattformen wie AliExpress. Jannes berichtet offen, welche Komponenten überraschend gut funktioniert haben und wo Probleme auftraten. So hielt ein besonders günstiger Vergaser gerade einmal 200 Meter, bevor das Getriebe Schaden nahm und zusätzlich ein Klemmer entstand.

Trotzdem entwickelte sich das Projekt immer weiter. Nach mehreren Umbauten, einem anderen Auspuff und einem Fünfganggetriebe landete das Sprintmoped schließlich auf dem Prüfstand. Dort erreichte der Motor zunächst rund 20,9 PS, später sogar 21,8 PS. Besonders interessant war für uns der Einfluss verschiedener Zündungen auf Leistungsentfaltung und Fahrbarkeit.

Unser Gespräch über Zylinderbearbeitung

Im Podcast sprechen wir außerdem über Arthurs aktuellen 50ccm-Zylinder, den Jannes bearbeitet hat. Der Zylinder war laut Jannes in einem extrem schlechten Zustand: verdrehte Buchse, unsaubere Kanäle und teilweise blockierte Überströmer durch Gussreste.

Jannes erklärt, wie er den Einlass angepasst, Kanäle synchronisiert und die Steuerzeiten verändert hat, damit der Zylinder überhaupt sinnvoll fahrbar wird. Dabei sprechen wir auch allgemein darüber, wie Steuerzeiten, Kanalgrößen und Auslassflächen die Leistung eines Simson-Motors beeinflussen.

Für uns war besonders interessant zu hören, wie viel Erfahrung und Experimentieren hinter gut funktionierenden Setups steckt. Jannes erklärt, dass viele seiner Arbeiten auf eigenen Tests und Erfahrungen basieren – oft mit erstaunlich guten Ergebnissen.

Simson Cross, Alltagsmopeds und Fahrbarkeit

Neben den Sprintprojekten geht es auch um Alltagsmopeds und Fahrbarkeit. Jannes erzählt von seinem 95ccm-Daily mit originaler Optik, das zwar nicht extrem schnell ist, dafür aber viel Drehmoment und eine angenehme Leistungsentfaltung bietet.

Außerdem sprechen wir über Simson-Crossrennen, verschiedene Setups und die Unterschiede zwischen extrem spitzen Rennmotoren und alltagstauglichen Motoren mit breitem Drehzahlband.

Sein wichtigster Tipp an die Simson-Community: Erst Fahrwerk und Bremsen verbessern, bevor man mehr Leistung baut. Gute Stoßdämpfer, funktionierende Bremsen und ein stabiles Fahrwerk seien deutlich wichtiger als reine PS-Zahlen.

Neue Produkte bei Downshift

Zum Abschluss sprechen wir noch über neue Produkte bei Downshift Clothing. Neu im Shop sind unsere ersten Lenkerpolster sowie die neuen Eastlife-Handschuhe in Blau und Rot. Die Lenkerpolster sind aufgrund eines kleinen Produktionsfehlers rabattiert erhältlich.