Der Downshift RS50 ist ein 50-ccm-Tuningzylinder aus Grauguss für die Simson S51 mit M541-Motor. Das Kit aus Zylinder, Barikit-2-Ring-Kolben und Zylinderkopf richtet sich an Sport-Tuning und Hobby-Schrauber. Auf dem Prüfstand (JT Rennschmiede, DIN 70020) wurden 7,8 PS bei 8879 1/min und 6,5 Nm bei 8038 1/min gemessen.
Der RS50 wird von Downshift gemeinsam mit JT Rennschmiede entwickelt und ist auf einen ausgewogenen Drehmomentverlauf für die alltagstaugliche Sport-Abstimmung der S51 ausgelegt. Geliefert wird ein abgestimmtes Komplettpaket – Zylinder, Kolben und Kopf sind aufeinander abgestimmt.
Welcher 50-ccm-Zylinder für die Simson S51?
Downshift RS50 – 50-ccm-Tuningzylinder aus Grauguss für die Simson S51 (M541). Komplettes Kit mit Barikit-Kolben und Zylinderkopf. 7,8 PS auf dem Prüfstand gemessen.
Technische Daten des Downshift RS50
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Hubraum | 50 ccm |
| Bohrung × Hub | 38 mm × 44 mm |
| Zylindermaterial | Grauguss |
| Kolben | Barikit 2-Ring |
| Kompatibilität | Simson S51, M541-Motor |
| Empfohlenes Quetschmaß | 1,0 mm |
| Empfohlener Vergaser | BVF 19 |
| Empfohlener Auspuff | AOA 2,5 |
| Gemessene Leistung | 7,8 PS bei 8879 1/min |
| Gemessenes Drehmoment | 6,5 Nm bei 8038 1/min |
| VMAX (Prüfstand) | 91,2 km/h |
| Straßenzulassung | keine ABE |
| Nachhonen | durch JT Rennschmiede möglich |
Lieferumfang
- Downshift RS50 Zylinder (Grauguss)
- Barikit 2-Ring-Kolben
- Zylinderkopf (entfällt bei der Variante ohne Kopf)
- Sprengringe
- Fußdichtungen (2× in unterschiedlichen Stärken zur Quetschmaß-Einstellung)
- Nadellager
- Stehbolzen
- 19er BVF-Vergaserdichtung
- Downshift-Sticker
Empfohlene Abstimmung: Vergaser, Auspuff & Bedüsung
| Vergaser | Hauptdüse (Richtwert) |
|---|---|
| BVF 16 | 72 oder 75 |
| BVF 19 (empfohlen) | 90 oder 95 |
Wichtig: Die angegebenen Hauptdüsen sind Richtwerte. Die passende Bedüsung hängt von Umgebungstemperatur, Höhe über NN und der verwendeten Auspuffanlage ab. Ein anderer Auspuff verändert das Abstimmungsfenster. Zylinder und Vergaser müssen am Fahrzeug individuell abgestimmt werden.
Gemessene Leistung auf dem Prüfstand
Leistungsdiagramm Downshift RS50: 7,8 PS bei 8879 1/min und 6,5 Nm auf dem Prüfstand"
Prüfstandslauf RS50 – Amerschläger P4, DIN 70020, JT Rennschmiede. Gemessen mit BVF 16 + Luftfiltermatte und AOA 2,5 bei 31 °C (Korrekturfaktor k = 1,026).
Häufige Fragen zum Downshift RS50
Der Downshift RS50 ist für die Simson S51 mit M541-Motor ausgelegt.
Zylinder, Barikit-2-Ring-Kolben, Zylinderkopf, Sprengringe, zwei Fußdichtungen in unterschiedlichen Stärken, Nadellager, Stehbolzen, 19er BVF-Vergaserdichtung und ein Downshift-Sticker. Bei der Variante ohne Kopf entfällt der Zylinderkopf.
Nein. Der Downshift RS50 hat keine ABE und keine Straßenzulassung. Der Einsatz erfolgt außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs.
Ja. JT Rennschmiede kann den Downshift RS50 bei Bedarf nachhonen, zum Beispiel im Zuge eines Kolbenwechsels.
Empfohlen werden ein BVF-19-Vergaser und ein AOA-2,5-Auspuff. Als Richtwert für die Hauptdüse gelten beim BVF 16 eine 72er oder 75er und beim BVF 19 eine 90er oder 95er. Diese Werte sind nur Anhaltspunkte und müssen je nach Temperatur, Höhe über NN und Auspuffanlage individuell abgestimmt werden
Empfohlen wird ein Quetschmaß von 1 mm. Zur Einstellung liegen zwei Fußdichtungen in unterschiedlichen Stärken bei.
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Das Komplett-Kit mit Zylinderkopf kostet 250 €, die Variante ohne Zylinderkopf 230 €.
Der Vorverkauf startet am 01.07. Das komplette Kit inklusive Kopf gibt es im Vorverkauf für 230 € (20 € Ersparnis). Versand der Vorbestellungen und regulärer Verkaufsstart sind am 01.08.
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