CNC Sturzpad Set hinten, Alu eloxiert – für Simson S51, S50, S70, S53, SR50
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Sturzpads sind die günstigste Versicherung am Moped. Fällt die Simson um – auf dem Parkplatz, beim Rangieren, im Kiesbett – landet sie auf den Pads statt auf Seitendeckel, Rahmen und Auspuff. Zwei gefräste Alu-Puffer, montiert an der Federbeinschraube, in unter zehn Minuten dran.
Hersteller: Stolen-CNC
Show- und Rennsportartikel ohne Zulassung im Bereich der StVO. Mit dem Anbau erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Details weiter unten.
Passend für diese Modelle
Das Set passt an alle Simson-Modelle mit Obergurt-Hinterradaufhängung:
- Sportmopeds: S50, S51, S53, S70, S83 – auch Comfort- und Enduro-Ausführungen
- Roller: SR50, SR80
- Vogelserie: SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht
Nicht passend für die Schwalbe KR51. Deren Hinterradaufhängung ist anders aufgebaut, die Federbeinschraube sitzt nicht an vergleichbarer Stelle.
Technische Daten
| Material | Aluminium, CNC-gefräst aus dem Vollmaterial |
| Oberfläche | eloxiert |
| Farben | Schwarz, Silber (Alu natur), Gold, Rot, Grün, Blau, Lila |
| Durchmesser | 32 mm |
| Länge | 53 mm |
| Befestigung | 2x Schraube M8 x 70 mm, 2x Mutter, 2x Unterlegscheibe |
| Montageposition | hintere Federbeinschraube |
| Zulassung | keine Teiletypgenehmigung, keine ABE |
| Hersteller | Stolen-CNC |
Lieferumfang
- 2x CNC-Sturzpad in der gewählten Farbe
- 2x Schraube M8 x 70 mm
- 2x Mutter
- 2x Unterlegscheibe
Das komplette Montagematerial liegt bei – du brauchst nichts nachkaufen.
Zulassung im Straßenverkehr
Für diese Sturzpads liegt keine Teiletypgenehmigung und keine ABE vor. Sie sind als Show- und Rennsportartikel ohne Zulassung im Bereich der StVO eingestuft. Mit dem Anbau erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs.
Eine Eintragung per Einzelabnahme kann im Einzelfall möglich sein, hängt aber vom jeweiligen Prüfer ab und lässt sich nicht zusagen. Wer ausschließlich im Straßenverkehr unterwegs ist und auf die Betriebserlaubnis angewiesen ist, greift besser zu Sturzpads mit Teiletypgenehmigung.
Was Sturzpads wirklich leisten
Sie sind kein Sturzschutz für hohe Geschwindigkeit, sondern für das, was am häufigsten passiert: Umkippen im Stand, Wegrutschen beim Aufbocken, ein Tritt gegen den Ständer. In diesen Fällen halten sie Rahmen, Seitendeckel und Fußrastenanlage vom Boden fern. Ein zerkratzter Seitendeckel kostet mehr als das Set.
Bei einem echten Sturz mit Tempo können sie Schäden mindern, aber nicht verhindern – das kann kein Anbauteil in dieser Größe.
Montage
Original-Mutter der hinteren Federbeinschraube lösen, mitgelieferte lange Schraube M8 x 70 von innen nach außen durchstecken, Unterlegscheibe und Sturzpad aufsetzen, Mutter aufschrauben und gleichmäßig anziehen. Nichts muss gebohrt oder angepasst werden.
Wichtig: Die Federbeinschraube ist fahrwerksrelevant. Zieh sie mit dem Drehmoment aus dem Werkstatthandbuch an und kontrollier den Sitz nach den ersten Kilometern nach.
Häufige Fragen
Darf ich die Sturzpads im Straßenverkehr fahren?
Nein. Für diese Pads liegt keine Teiletypgenehmigung vor, sie sind Show- und Rennsportartikel. Mit dem Anbau erlischt die Betriebserlaubnis. Eine Einzelabnahme kann im Einzelfall möglich sein, ist aber nicht zugesichert.
Ist Montagematerial dabei?
Ja – zwei Schrauben M8 x 70 mm, zwei Muttern und zwei Unterlegscheiben. Du brauchst nur Werkzeug.
Passen die Sturzpads an die Schwalbe?
Nein. Die KR51 hat eine andere Hinterradaufhängung ohne passende Aufnahme an der Federbeinschraube.
Muss ich am Moped etwas ändern?
Nein, die Montage ist Plug and Play über den vorhandenen Federbeinanschluss. Es wird nichts gebohrt, geschweißt oder gekürzt.
Welche Farben gibt es?
Schwarz, Silber in Alu natur, Gold, Rot, Grün, Blau und Lila – alle eloxiert, nicht lackiert. Weil die Farbtiefe im Eloxalbad entsteht, kann sie zwischen Fertigungschargen leicht abweichen.
Stehen die Pads weit ab?
Bei 53 mm Länge bauen sie deutlich sichtbar, aber nicht sperrig auf. Genau das ist der Sinn: Sie müssen weiter herausstehen als der Seitendeckel, sonst schützen sie nichts.
Reicht ein Set hinten, oder brauche ich auch vorn welche?
Hinten allein deckt den häufigsten Fall ab, weil die Simson beim Umkippen meist auf der Fußrasten- und Seitendeckelseite aufkommt. Vorn an der Telegabel gibt es zusätzliche Pads, die das Vorderrad und die Gabel schützen.
