Qualität
Aus dem vollen Aluminiumblock gefräst, nicht gegossen. Das merkst du beim ersten Anziehen: Passungen sitzen auf Hundertstel, Gewinde laufen ohne Kraft. Anschließend eloxiert — die Oberfläche ist danach härter als das Aluminium darunter.
Perfekte Passgenauigkeit
Bei jedem Artikel steht, an welche Modelle er passt — S51, S50, S70, S53, SR50 oder Schwalbe KR51/2. Wenn du unsicher bist, schreib uns vorher. Uns ist eine Frage lieber als eine Rücksendung.
Eloxiert: Farbe und Pflege
Beim Eloxieren wird die oberste Aluminiumschicht in eine harte Oxidschicht umgewandelt. Das macht das Teil widerstandsfähiger und erlaubt farbige Oberflächen. Weil die Legierung zwischen Wareneingängen leicht schwankt, können Teile aus verschiedenen Chargen in Nuancen abweichen — für ein farbgleiches Set bestellst du am besten alles zusammen.
Zur Pflege reichen mildes Shampoo und ein weiches Tuch. Scharfe Felgen-, Motor- und Bremsenreiniger greifen die Eloxalschicht an und hinterlassen matte Stellen, die sich nicht wegpolieren lassen.
Montagehinweise
Aluminium verzeiht Überdrehen schlechter als Stahl — Gewinde reißen aus, ohne vorher zu warnen. Wo eine Drehmomentangabe am Artikel steht, halte dich daran. An Gabelbrücke, Lenkerklemmung und Bremse gehören Stahl- oder Titanschrauben, keine Aluschrauben.
Zulassung im Straßenverkehr
Ob ein Teil im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden darf, steht bei jedem Artikel einzeln. Teile mit Teilegutachten oder ABE sind gekennzeichnet, das Dokument steht zum Download bereit und gehört nach dem Anbau mitgeführt. Alle übrigen Artikel sind Show- und Rennsportartikel ohne Zulassung im Bereich der StVO — mit dem Anbau erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs.
Herstellerangaben nach GPSR
Stolen-CNC
68775 Ketsch
Blumenstraße 18
Deutschland
stolencnc@gmail.com